令和6年1月1日時点の燃料販売価格は下記の金額となります。
全油種、先月1日の金額から変わりありません。
ビジター艇も同一金額です。
レギュラーガソリン 1ﾘｯﾄﾙあたり155円 （消費税抜き価格）
ハイオクガソリン 1ﾘｯﾄﾙあたり165円 （消費税抜き価格）
軽 油（免税） 1ﾘｯﾄﾙあたり100円 （消費税抜き価格）
軽 油 1ﾘｯﾄﾙあたり132.1円 （消費税抜き価格）
このところ燃料仕入れ価格が少しずつ上昇傾向にありますが、後しばらく現状価格で頑張ります。
平素は格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。
誠に勝手ながら、南海マリーナでは
12月31日（日）・1月1日（月）・1月2日（火）・1月3日（水）の4日間につきましてはお休みとさせていただきます。
年内最終営業日の12月30日ですが、午後以降は 休業期間中に出航予定の船の下架の為、桟橋が船で一杯になります。
12月30日に関しましては桟橋給油を正午まででお願いいたします。
1月4日（木）からは通常営業となります。
ご不便をお掛けいたしますが、何卒宜しくお願い申し上げます。
例年、秋の釣り大会が終わってからは少し落ち着き始め、来店されるお客様の数も少なくなり始めます。
例年はそうなのですが、今年は11月以降、悪天候の日が多く、出航できずにストレスが溜まっておられるお客様が多いのか、ちょっと良い天気になると昨日・本日のように駐車場が埋まってしまうような事態になります。
私が入社した当初の頃は、船を保管されていても、ほとんど出航されないお客様がそこそこ多くおられましたが、ここ数年でお客様の年齢層や使用目的が変化し、以前と比べても非常に稼働率の高いマリーナに変わったと思います。
忙しすぎても体がツラいのですが、それでも暇ですることが無いよりは余程、精神的にも健全ではありますので、忙しいのは大歓迎、何時でも誰でも来ていただければ嬉しいです。
なお、先日までは釣果も厳しかったようですが、本日は比較的良く釣れたようで、この時期に一番欲しいであろう鯛を沢山釣って来られていたお客様が多かったようです。
これが本年最後の記事ですが、休日もそれなりにやることが多く、今週は日帰りの小旅行にも行けずじまいでした。
但し、どこにも行かないのは余りに味気ないので、嫁のフォレスターの点検のついでに、ずっと気になっていた『レイバック』に試乗するために大阪スバル 和歌山店に行ってきました。
まずは、店内で実車を見ます。写真はイメージカラーのアステロイドグレー・パールですが、グレーに紫掛った色が混じった少し微妙な色合いです。
旧XVの時のデザートカーキ（ベージュ）やその次の型のXVのクールグレーカーキ（水色）などが採用されていればもっと魅力的に見えたのに、と少し残念に思いますが、それぞれの好みの問題ですのであまり触れずに置きます。
店内でアイスコーヒーを頂いてからいよいよ試乗に出ます。
今回の試乗車はアイスシルバーメタリックでした。
一見地味に見える色ではありますが、こちらの色の方が、グリルの中のワンポイントのシルバーとほぼ同色でまとまりが良く、また、STI製のエアロパーツも付いていて見栄えは非常に良い感じです。
乗り始めてまず驚いたのは、乗り心地の良さです。
私のWRX-STIは硬めで乗り心地は良くないのは当然としても、嫁のSKフォレスターと比べても違いが直ぐに判る位にロードノイズが少なく、地面の微小な段差等を通過する際の振動も少なく、また、シートも下写真のように若干サイドのサポートは張り出していますが、全体的に柔らかく、何とも座り心地が良いのです。
本当の事を言えば、高速道路もしくは泉南行きのバイパスに乗って最新のアイサイトX+3眼カメラの性能を試してみたかったのですが、そこまでの長距離の試乗はできませんでした。
ただ、今回の試乗だけでも、水平対向1800ccターボエンジンの加速感や乗り心地の良さは確認出来ましたので収穫はあったと思います。
なお、今回は嫁の車の候補としての試乗ですので、私はほとんど助手席での確認だったのですが、嫁が出した結論としては来年発売される次期型フォレスターにも試乗してから決定するとの事のようです。
担当さん、すぐに結論出せなくて申し訳ないのですが、今後もスバルからは浮気する事は無さそうですので許してください。
スバルの話ついでに私にとっても今年一番と言って良いほどの大きな出来事である30年ぶりの愛車変更について書きます。
昨年までは、社会人2年目くらいに購入したランドクルーザー80にずっと乗っていたのですが、会社でスバルのサンバートラックに乗り始めたのをきっかけにスバル愛に目覚めてしまい、それ以降まず私の周りの人々に常にスバルの良さを説いて回った為、父親がXV、嫁と妹がフォレスター等、家族のほとんどをスバリストにした挙句、最後に自分が一番心惹かれていたWRX-STIに乗り換えました。
このWRX-STIですが、既に気付いておられる方もおられるかとは思いますが、通常のモデルでは無く、正確には『WRX STI S208 NBR CHALLENGE PACKAGE カーボンリアウイング』という長ったらしい名前が付いた限定450台の物です。
そんなわけで、ナンバーもあえて208番にしてありますが、スバル車に乗っておられる方にさえ、ほとんど気付かれた事がない位のマイナーな限定車であります。
2017年にWRX-STIがニュルブルクリンク24時間レースでクラス優勝した際の記念に出した限定車ではありますが、通常のWRX-STIとの違いは結構あって、
①手組みでバランス取りされたエンジンで通常より21馬力のアップ
②標準でBBSのホイール及びレカロのスポーツスターシート採用
③ドライカーボン製ルーフの採用
④ドライカーボンリアウイング
⑤前後タワーバー標準装備
等々通常のものより、かなりの性能アップされた物です。
今回のものは更に、足回りにKW車高調、HKSチタンマフラー、CARBNGチタンタワーバー、VERUS ENGINEERINGリアデュフューザー、カーボンインテークダクトや2018年の限定車・RA-Rに採用されたカーボンドアミラーカバー、Defiの2連メーター等、自分が買ったら付けたいなと思っていた社外部品がほぼ満載の状態でした。
下写真でもわかって頂けると思いますが、エンジンルームが非常に美しく、私自身、外装よりもエンジンルーム内の清掃に一番時間を掛けている位気に入っています。
今月末で購入後、10ヶ月経ちました。
週に数回、結構気分良く乗り回していますが、制限速度のある公道では、まともにアクセルを踏み込めるような場所はどこにも無く、楽しいながらも日々悶々としてはいます。
スバル×STIのSシリーズはS201から始まって現在S209までありますが、S209はアメリカのみでの発売でしたので、国内ではS208が最新のモデルとなります。
下はSTI公式のS208のページです。見て頂ければ嬉しいです。
そんなわけで、私自身は次期型Sシリーズが出るまでは全く触手が動かない状態ですが、仕事用の物は別で、トラックの架装の計画は日々あれこれと考えていたりします。
年内最後の記事というには、ちょっと自分の趣味に寄り過ぎてしまいましたが、また、船の事に関してもそのうち書かせて頂きます。
それでは、今年もダラダラと長い記事にお付き合いいただきまして、本当にありがとうございました。
最後に、今週末というか年内最終日となる明日の予報です。
明日・土曜日は1メートル後1.5メートルの波予報となっています。
明日は天候も良く、風も穏やかで、この時期としては暖かくなるような予報のようですので、出航は可能です。
明後日以降1月3日までの4日間は年末年始の定休日を頂きます。
ちなみに明後日・日曜日は現時点では1.5メートル後2メートルの波予報となっており、午後以降強い西風の予報、翌日の1月1日はかなりの強めの北風のようです。
正月に出航予定のお客様の係留をいくつかお聞きしてはいますが、強風の際は無理せず出航を控えて頂けましたらと思います。
なお、正月期間中は今年もかなりの遠方までの旅行を予定していますので、何か事態がありましても救助等には一切向かうことが出来ません。
ご了承ください。
年内最終日となる明日は早朝からマリーナを開店しております。
それでは、本年も皆様には大変お世話になりました。本当にありがとうございました。
来年も引き続きご愛顧のほど宜しくお願い申し上げますm(_ _)m
どうぞ良いお年をお迎えください＜(_ _)＞
出航判断の参考に下記リンク先をご利用ください。
早くも12月も最終の週に差し掛かり、営業日としての週末は今週が最後となります。
今週の平日は定休日明けの水曜日以降は今季最強の寒波が到来するとの事で、身構えていました。
予報に反せず、昨日・今日は寒く、風も強く、今日などは雪まで降りましたので出航されたお客様はおられませんでした。
本日、青岸エネルギーセンターへのゴミ捨てのついでに橋の上から河口を眺めてきましたが、紀ノ川の中まで結構大きな波が押し寄せており、更に沖ではかなり白波が立っていましたので、かなりの大型艇でも出航は厳しかったと思います。
先週の記事にも書きましたが、先日の舶用機関整備士試験で、当面予定していたの資格試験の勉強が一段落付きましたので、先週末の宣言通りしばらくの間、定休日は心置きなく遊びます。
と言うわけで、今週の定休日は以前から予定していた姫路方面に向かいます。
まずは、映画『ラストサムライ』のロケ地としても有名な【書写山 圓教寺（しょしゃざんえんぎょうじ）】から。
こちらに来る度に山頂に向かう為の片道4分のロープウェイに乗るのですが、往復で1000円の料金はこちらに来始めた6年程前は高いな・・・と思っていましたが、これだけの設備を維持し、ガイドさんまで付けて今だに1000円を維持しているのはすごく良心的だと今では思っています。
最近は再び海外からの旅行者が多いのか、行きも帰りも自分と嫁以外のロープウェイ内での会話は英語か中国語ばかりでした。
あっという間に上の駅に着き、今度はそこから圓教寺までのマイクロバスに乗ります。
昨年来た時は古いタイプのバスだったのですが、今回は最新型の三菱ROSAの29人乗りのバスに入れ替わっていました。
こちらのバス、多分4WDなのでしょう、未舗装の傾斜の急な山道をグイグイと登っていきます。結構、高齢の運転手さんですが、両脇から木の枝が飛び出ている狭い道を結構なハイペースで擦り抜けるように上手に運転しているのには感心しました。
新型バスの内装に見とれているうちにあっという間に山頂のバス停に到着です。
摩尼殿で6回目の朱印を押してもらってからは、大講堂・食堂（じきどう）・常行堂（じょうぎょうどう）のいわゆる三之堂（みつのどう）へ。
こちらが、映画ラストサムライの撮影に使われていた場所です。もう、既に6回目なので写真のみ撮影して端折ります。
こちらの裏手の道を更に進んでいくと開山堂があり、その屋根の角を注意深く見ると、有名な彫刻家・左甚五郎が彫ったと言われている力士像が屋根を下から支えているような格好で残っているのが見えます。
四角の内、3箇所に力士像が残っており、1つは余りの重さに逃げ出したとの説になっているのですが、実際に目視できるのは正面の２箇所のみとなっています。
圓教寺の次は以前からずっと前を素通りしていた、姫路城に生まれて初めて行きます。
こちら、別名、白鷺城と言われる位、真っ白で本当にどの角度から見ても美しいお城です。
5月に行った愛知県の犬山城と同じく、現存天守の国宝5城のうちの1つなのですが、犬山城と比べてもお城自体が段違いに大きいです。
内部の見学時は靴を脱いで６階まで上がりますので、途中で冷えてお腹が痛くなってきましたが、それでも初めての姫路城内部の見学はすごく良かったです。
天守を降りて帰り際にふと見ると、播州皿屋敷のお菊さんの井戸を見つけました。
怪談としては有名な話なので知ってはいたのですが、場所がここだったというのは今回初めて知りました。
それにしてもこちらの姫路城、天守の最上階が、まんが日本昔ばなしに出てきた刑部姫 (おさかべひめ)という怪談の舞台にもなっており、現在は大賑わいの観光地ではありますが、本当は怖いお城なのかも知れません。
それでは、今週末の予報です。
明日・土曜日は2メートル後1メートルの波予報となっています。
このところ週末毎に風の強い日が多いのですが、明日もほぼ1日中西北西の風が強いようで、出航は厳しいかと思われます。
明後日・日曜日は現時点では1メートルの波予報となっています。
最高気温は今日より5℃ほど高い10℃まで上がり、天気も良く風も穏やかな予報となっていますので、週末としては久しぶりに出航をお勧め出来そうな予報となっています。
日曜日は早朝、特に夜明けの時間頃は下架の依頼が集中し、お待たせすることがあるかも知れませんが、なるべく早く下架できるよう頑張りますのでご了承ください。
今週末も土日両日ともに早朝からマリーナを開店しております。
皆様のお越しをお待ちしておりますm(_ _)m
出航判断の参考に下記リンク先をご利用ください。
先週末は天候が良く、少し忙しい日曜日でしたが、あっという間に一週間が経ちもう週末です。
今週、月曜日は南海マリーナへの保管艇を陸送するために舞鶴に行ってきました。
早朝、暗い内から和歌山を出発したのですが、大阪市内での通勤ラッシュに遭い、舞鶴セントラルマリーナさんに到着したのは、予定より少し遅れての10時半頃でした。
トラック専用ナビという触れ込みで売っていた某メーカーのナビの案内通りに現地に向かって進んでいた所、軽自動車と対抗するのも心配になるような細い道を案内され、結構恐ろしい思いをしました。
今回は現地でスパンカーを取り外さなければいけない事、及び、自分も含めてスタッフ全員の経験値を上げる必要がある事から小出氏と2人で出かけましたが、1人で行かなくて本当に良かったと思っています。
ホイストクレーンで船を積み込みして頂き、ラッシングをし、スパンカーを取り外して現地を出発した時点で既にお昼をまわっていました。
さすがに大型車だけあって荷台が8.7メートル程ありますので、26フィート艇でも殆ど後ろに飛び出ません。
ただ、ボートを受けているハネその他の治具は、他の運送業者様の車を研究し、自分なりに改良を加えて、かなりしっかりとしたものを取付けてはいるのですが、何しろそこそこの長距離を運ぶのは初めての事ですので、ボートが動いていないか、ラッシングが緩んでいないか等が心配になります。
という事で、高速道路に入ってまず最初のサービスエリア、【道の駅 京丹波 味夢の里】に入って確認します。
入ったついでにお昼ご飯にカツカレーを頂きましたが、トンカツは揚げたてのサクサクで本当に美味しかったです。
これで880円は価値ありだと思います。満足です。
入口付近で手打ち蕎麦の実演もしており、これが非常に美味しそうに見えましたので、次回は絶対にざる蕎麦を注文しようと心に決めてサービスエリアを後にします。
帰りは丸々小出氏に運転してもらって、楽チンだったのですが、下の写真のように少しでも運転中の心配を減らすためにバックモニターを計3台設置しています。
バックミラーの位置の右側は後ろの車を写すため、左側は後ろの荷物に変化が無いか見るため、その下は見え辛い左の前タイヤ付近を写すためとそれぞれに役割があります。
こちらのトラックですが、今後もまだいくつかの改造を予定しています。乗用車に比べて改造費用が高くは付きますが、そのどれもが安全に作業する為のものです。
それにしても、トラックは面白いです。次回はもう少し遠くまで行きたいと思っています。
なお、翌日は運んできた船に陸送の為に外していたスパンカーを取付け、翌々日は早朝から進水式（日本酒を掛けただけとも言います）でした。
先週の進水艇・EX30Bのお客様に続いて、こちらも初日から上々の釣果で、お1人での出航且つ短い時間にもかかわらず、鯛・ハマチ・アジなど釣って来られていました。
今回の艇はヤンマーEX26（26フィート1軸シャフト艇）で、エンジンはヤンマー4LH-UT（180馬力）、オーニング・スパンカーも装備されていますので、少人数で友ヶ島辺りで流し釣りをするには最高の一艇ではないでしょうか。
話は変わりますが、もう一つのトラックの事です。
私が普段一番乗っている社用車のスバル サンバートラック EBD-TT2です。
スーパーチャージャー付4wd MT車ですので、ついつい面白くてこちらに乗る機会が増えていますが、こちらの車、先日ふと見ると11万キロを超えて来ていましたので、ランクル80の時に見逃してしまった111,111を絶対に見るべく、毎日毎日メーターとにらめっこしながら通勤していました。
結果、今回はトリップまで含めて1が10コ揃いのメーターを見る事が出来ました。
次はオール2を目指しますが、耐久性のある旧スバルサンバーなら壊れずに保ってくれることかと思います。
今回はもう一つあります。
9月から勉強し、11月半ばに受験してきた日本舶用機関整備協会実施の3級舶用機関整備士の試験結果が本日金曜日の夕方に届きました。
受かっても落ちても公表するとの公約通り公表しますが、私・小出氏の2人とも合格でした。
私自身は2ヶ月の間、結構真剣に勉強してきましたので、そこそこの自信はあったのですが、それでも結果が出るまでは安心は出来ませんでした。
2人とも合格でしたので一安心です。
これで年末年始は心置きなく遊ぶことが出来ます。
それでは、今週末の予報です。
明日・土曜日は2メートルの波予報となっています。
今日のお昼頃以降非常に強い南風が吹いており、午後8時現在でも、友ヶ島では15～16メートルの南風となっています。
明日の早朝からお昼頃までは風は少し弱まるような予報のようですが、今日の強い風による波が残る可能性もあり、また、雨予報ということもあって出航はお勧めしにくい状況のようです。
明後日・日曜日も現時点では2メートルの波予報となっています。
明後日はほぼ1日中強い北西の風の予報のようですので、現時点の予報では出航は厳しそうです。
今週末は天気は期待外れのようですが、天候に関わらず明日・明後日両日共に早朝からマリーナを開店しております。
皆様のお越しをお待ちしておりますm(_ _)m
出航判断の参考に下記リンク先をご利用ください。
先週の土曜日の深夜、フィリピンでM7.7の地震があったようで、土曜日の夜中から日曜日の早朝にかけては、ほぼ1時間毎にサイレンと津波注意喚起の警告の放送が鳴り響き、ほぼ全く睡眠を取れませんでした。
実際のところ、串本や御坊で10cmの津波が観測されたようですが、結果として大事にならず、良かったと思っています。
翌日の12月4日（月）は先月半ばに艤装が完了した新艇のヤンマーEX30B・HATIKVAH Ⅲ さんの進水式でした。
今回で南海マリーナでは2隻目のご購入となりますが、以前は51フィート艇に乗られていたようですので、操船も安心して見ていられます。
試運転を兼ねての短い時間の出航でしたが、初日から良い型のヘダイを釣って来られていましたので、今後が楽しみです。
翌日、今週の定休日は流石に食料の買い出しに行かないといけないという事で、コストコ和泉倉庫へ。
開店直後の早めの時間帯は相変わらずの混雑ぶりで、車の駐車場所を探すにも一苦労でした。
コストコを出た後は、先々週に続き、6周目の西国三十三所を1つずつでも進めるべく、奈良県桜井市の長谷寺へ行ってきました。
何故か長谷寺へお参りする際は雨の日が多く、多分6回のお参りのうち晴れていたのは1日程しか無く、この日も多分に漏れずそれほど強くはありませんが、雨でした。
ただ、雨でも全く困る事は無く、写真の門をくぐった後は、本堂までの間ずっと屋根付きの階段を上がって行くのみですので、傘を持って行かなくても殆ど濡れる事はありません。
階段を登っていく間、紅葉もあり、季節によっては桜やアジサイもあり、階段ではありますが、登りの傾斜が緩やかですので、全く苦しくもなく、ゆったり景色を楽しみながら上がって行くことができます。
それほど時間も掛からずに本堂に到着します。
この日は本堂では、結構大きな規模の法要がされていたようで、邪魔をしないようにそっとお参りを済ませ、6回目の朱印を頂きます。
左側のページに日付けを書いて頂くスペースが無くなってしまったので、今回は右のページに書いてもらいました。
後、何回お参りできるかはわかりませんが、少しずつ朱印をずらして押してくれていますので、段々と朱印帳にも格式というか重みというかそんなものが備わってきたように見えます。
最後はお棺に入れて一緒に焼いてもらうらしいのですが、それまではせっせと通います。
長谷寺の後は、4年ぶりに曽爾高原へ。
ススキを楽しみにしていたのですが、少し遅かったようで、絶景とまではいきませんでしたが、今回の本命はススキでは無く、少し下ったところにある『お亀の湯』です。
10年程前に五目丸さんに教えてもらってから事ある毎に通い始めたのですが、源泉はph8.6のアルカリ性ナトリウム‐炭酸水素塩泉、いわゆるツルスベ温泉の部類に入るもののようで、実際に浸かって見ると手足がヌルヌルとしてくるのが直ぐにわかります。
こちらの温泉、特に露天風呂が気持ちよく、大自然の景色を楽しみながらゆったりと浸かるのが最高ですので、景色が楽しめる明るい時間帯に行くのが良いかと思います。
中は撮影できませんのでじゃらん公式の写真を載せてみます。
今週も書く事が満載ですので、もう少しお付き合いください。
本日、久しぶりにBANから救助要請を頂き、加太・友ヶ島まで出航してきました。
本日は人員も少なく、一人で出航しないといけないので本来は小さめの艇の方が小回りが効き、取り扱いはしやすいのですが、今回は救助艇・3隻の内でもしばらく動かしていなかったサンフィッシャー33で試運転も兼ねて出航します。
天候は晴れ、暖かく、風も穏やかで最高の天気です。
冷却水の温度が上がるのを待って、出航ついでに最高速アタックもしてみます。
20年以上前の1軸シャフト艇で30ノット弱出れば充分でしょうか。
この状態でもタコメーターは2900回転位ですので、あまりうるさくも無く快適です。
久しぶりに乗りましたが、自社艇の中ではやっぱりこのサンフィッシャー33が一番波に強く、且つ、機関的にも信頼性がありますので、これからも末永く愛用できるようにエンジン用部品や消耗品を買い集めようと思っています。
ニッサンマリンは無くなりましたが、UDやモノタロウで今でも部品は買う事が出来ます。
無事、救助も完了し、BANに完了報告もしましたが、これ程の気持ちの良い天気の日であれば、救助は大歓迎です。
BANに加入されておられる方限定ではありますが、いつでもご依頼ください。
それでは、今週末の予報です。
明日・土曜日は1.5メートル後1メートルの波予報となっています。
明日は1メートルの波予報ではありませんが、風は広い範囲で1日を通して穏やかなようで、出航に関しては問題ない天気かと思われます。
明後日・日曜日は現時点では1メートル後1.5メートルの波予報となっています。
明後日は中紀より南では少し北風が強そうな予報のようですが、紀北では若干の北風はあるものの、日中は出航するには問題なさそうな予報のようです。
それでは明日・明後日両日共に早朝からマリーナを開店しております。
皆様のお越しをお待ちしておりますm(_ _)m
出航判断の参考に下記リンク先をご利用ください。
今日から12月に入りました。
ちょうど1週間程前からなのですが、和歌山城の前から和歌山駅までの通称『けやき通り』が毎晩本当にキレイにライトアップされています。
仕事が終わってからの毎晩7時から8時頃の帰宅時には疲れてはいるのですが、このイルミネーションを見れることで、それまでより少しだけ幸せな気分に浸れる事が出来ています。
こちらのイルミネーション、2月末までとの事ですが、終了までの期間、毎日満喫したいと思います。
話は変わりますが、毎年、年末から年始にかけては滅多に無い連休という事で少し遠くに旅行に行く事にしています。
数年前は約3年掛けて四国八十八箇所と別格霊場二十箇所を周り、一昨年は長野の善光寺へのお礼参り、昨年は大分～長崎でしたが、今年は既に12月に入っていますが未だに行先が決定していません。
自分的にはもう少し九州を探索してみたいと思っているのですが、鹿児島や熊本は車で行くには少し遠く、正月は休日という観光名所も多い為、もう少しじっくり考えてから、と思っているうちに予約できるホテルが段々と減ってきてしまっています。
今年も1年間頑張った自分へのご褒美に、そろそろ真剣に行き先を考えて決定しようと思います。
ご褒美と言えば、今週月曜日の夜は、従業員一同及び協力業者様一行の計6名で忘年会として狐島のスタミナ軒に行ってきました。
こちらのスタミナ軒には久しぶりにお邪魔しましたが、昔と変わらず美味しいお肉を提供してくれています。
小出氏及び私、嫁の3人は全くお酒を飲みませんが、その代わりによく食べます。残る3人は食べる上によく飲みますので、そこそこの支払いを想定していたのですが・・・
思っていたよりずっとお安く、肉も勿論ですが、デザートのアイスも美味しく非常に満足でしたので、またそんなに遠くない先にプライベートでもお伺いしようと思っています。
たまには仕事についても書かないと趣味と遊びばかりしか無いように見られてしまいそうなので、無理やり捻出しますが、今回はスパンカーについて書きます。
私自身はナカセンもしくはリガーマリンのスパンカーをお勧めする事が多い為、南海マリーナの保管艇はそのどちらかが付いていることが多いのですが、そのどちらにしても、そのまま畳まない状態では艇の後ろには2メートル以上はみ出してしまいます。
ボートパーク等、長さの規制が厳しい場所ではナカセンタイプのスパンカーであれば下のブームを跳ね上げてマストに括りつけることで後ろにはみ出す分を最小限にすることが出来ます。
また、ワイズギアのローマストスパンカーであれば畳んで内側に格納することで外にはみ出さないようにすることもできます。
ですが、南海マリーナの自社艇、はやしお28には昔ながらのワイズギアの巻取りタイプのスパンカーが付いており、こちらに関してはブームは固定式で跳ね上げる事も出来ず、横にすれば船体より外に出てしまう為、船尾から1～2メートル出てしまうのは仕方ないとずっと思っていました。
先日、ビジター艇を上架した際、この悩みが全て解決するようなアイデアを目にして感激しましたのでこちらに載せてみます。
ブームを真ん中で切断して前方に折りたためるように改造しています。
尚且つ、折り畳みの口の面はステンレスで蓋していますので伸ばした際はガタツキも無くしっかりとしています。
こちらを作った業者様には本当に天才かと思った旨を正直に伝え、アイデアを盗用させて頂く許可をもらって、今回、南海マリーナの自社艇にも同様の改造をしてみました。
実は救助依頼があった際に直ぐに救助に向かえるようにと、自社艇のうちの一隻をボートパークに係留しているのですが、スパンカーを付けたままだと長さが枠内に納まっていなかったので、それまではスパンカーを外して係留していました。
これで全て解決です。
それでは、今週末の予報です。
明日・土曜日は1.5メートル後1メートルの波予報となっています。
明日は早朝から北西の風が強く、出航は可能かも知れませんがあまり快適では無さそうです。
明後日・日曜日は現時点では1メートルの波予報となっています。
明後日は午前中は穏やかな予報となっていますが、サイトによっては午後以降、西風が強い予報となっていますので、出航を予定されておられるお客様は直前の予報を再度お確かめください。
それでは明日・明後日両日共に早朝からマリーナを開店しております。
皆様のお越しをお待ちしておりますm(_ _)m
出航判断の参考に下記リンク先をご利用ください。
令和5年12月1日時点の燃料販売価格は下記の金額となります。
全油種、先月1日の金額から変わりありません。
ビジター艇も同一金額です。
レギュラーガソリン 1ﾘｯﾄﾙあたり155円 （消費税抜き価格）
ハイオクガソリン 1ﾘｯﾄﾙあたり165円 （消費税抜き価格）
軽 油（免税） 1ﾘｯﾄﾙあたり100円 （消費税抜き価格）
軽 油 1ﾘｯﾄﾙあたり132.1円 （消費税抜き価格）
なお、給油桟橋が混雑することがありますのでビジター様が給油に来られる際は073-451-0871（南海マリーナ）まであらかじめお電話いただけましたら幸いです。
言い訳になってしまいますが、23日（木）の祝日が忙しかったお陰で昨日の金曜日は週明けの月曜日だと勘違いしてしまっていて、家に帰るまで全く気付いていませんでした。
由ってこの記事は土曜日朝から書いています。
先週金曜日の試験が終わって以降は結構気楽にハネを伸ばして遊んでいます。
先週も書きましたが、月曜日は仕事を2時間程早く切り上げてZEPP NANBAにThe Winery Dogsのライブを観に行ってきました。
今回は写真撮影自由、動画撮影もOKとの事で既にyoutubeにはこの日のライブ動画も多くあがっています。
私がこのバンドのギターのリッチー・コッツェンを生で観たのは今回が初めてだったのですが、多分大半の方が彼の歌声は聴いているかと思います。
このタマホームのCM曲、原曲はDeep Purpleの“burn”という曲なのですが、リッチーがオリジナルのVoとそっくりに歌い上げています。
今回のThe Winery Dogsというバンドはギター、ベース、ドラムのトリオ編成なのですが、全員が歌えて且つ楽器も超絶技巧、しかも大半が乗りの良い曲でしたので本当に楽しめました。
その中でも生で観て特に良かった曲『regret』です。良ろしければ聴いてみてライブの雰囲気を共有して頂ければ嬉しいです。
翌日・火曜日は珍しい位ゆっくり寝た後（といっても6時半までですが）、久しぶりの西国三十三所参りへ。
今回はコストコに買い物に行くついでに四番札所の槇尾山 施福寺へ行ってきました。
駐車場から少し登るとこちらの門が出てきます。
ただ、ここで安心するとそこから先の方が遥かに長く、途中で心が折れます。
こういう道をひたすら登り、
最後には、長々と続く階段を登り切ると・・・
やっと本堂に出ます。
今回は一人で登りましたので、駐車場を出て山に登ってお参りして、朱印を頂いて下に降りるまで40分とかなり早めなペースで行きました。
ただ、無理が祟ったのか翌日では無く、翌々日の木曜（祝日）に筋肉痛となり、西国巡礼で足が痛いとも言えませんので、ずっと歩かなくても良いクレーン作業に徹していました。
そこから更に2日経った本日でも、まだ少し両足のふくらはぎが痛く、無理が効きにくい年齢になってきたのを実感しています。
話は変わりますが、ついに、来年発売予定のスバル 新型フォレスターの外観が公表されました。
思い入れのあるモデルの新型へのモデルチェンジ時はほとんどの場合、前モデルのデザインの方が良かったなどと思ってしまうのですが、今回の場合は私的には新型は現行モデルと比べてもかなり良いデザインであると思っています。
現行のSKフォレスター、特にマイナーチェンジ後のD型以降は、コアラ顔とネット揶揄されている通りグリルが大きくなり、ヘッドライトが左右に離れた為、頭でっかちに見えてしまって、お世辞にも格好良いとは言い難いデザインに変更されました。（あくまで私の主観です。乗っておられる方、申し訳ありません。）
スバル車と言えば、シンメトリカルAWDによりダートや雪道にめっぽう強く、アイサイトによって安全性は高いのですが、スバリストは車に燃費性能を求めてはいけないと言われる位、燃費は良くはありません。
今回、日本で発売予定のモデルのエンジンは未だ発表されていませんが、水平対向4気筒1800ccのエンジンにトヨタのストロングハイブリッドシステムが組み合わされるとの噂が出ており、そうなれば唯一の不満点であった燃費性能まで改善された車になるに違いないと思いますので、今から非常に楽しみにしています。
私自身は、WRX-STIが非常に気に入っていますので、当面買換え予定はありませんが、嫁は現行のSKフォレスターに乗っていますので、もしかしたら来年の今頃は乗り換えているかも知れません。
それでは、今週末の予報です。
本日・土曜日は2メートル後1メートルの波予報となっています。
本日は早朝から北風が強く、午前10時現在でも6メートル前後の北風が吹いていますので、出航しても快適では無さそうです。
明日・日曜日は1メートルの波予報となっています。
明日は良く晴れて風の穏やかな絶好の釣り日和になりそうです。
なお、最近は夜明け頃の6時過ぎ頃に一斉に船を下架するお客様が集中し、長い時には30分近くお待たせしてしまう事もあります。
6時半頃までは1人で下架作業をしていますので、出来ればですが、給油は前日もしくはスタッフの多い帰港時にご依頼頂き、また、陸上での道具の積込等、ある程度の出航の準備が完了してから下架のご依頼を頂けましたら桟橋が埋まることなくスムーズに流れます。
ご協力頂けましたら非常に助かります。
それでは明日も早朝からマリーナを開店しております。
皆様のお越しをお待ちしておりますm(_ _)m
出航判断の参考に下記リンク先をご利用ください。
本日、金曜日は舶用機関整備士3級の試験を受けるために、早朝から和歌山を出て、大阪・北浜のエル・おおさか（大阪府立労働センター）まで行ってきました。
本日午前中は生憎の雨でしたのでかなりの余裕を見て朝の5時半に車で和歌山を出たのですが、4号湾岸線が岸和田を越えたあたりで既に渋滞しかかっており、長堀駐車場で2時間程勉強してから試験に臨む予定でしたが、そこまでの時間的な余裕はありませんでした。
2・3級合同での試験でしたので、面識のあるヤンマー舶用システムの整備士さんも2級の受験に来られていました。
9月に講習を受けてから、この日の為に2カ月間の定休日をほぼ丸々費やして勉強してきました。
ただ、受験に合格する為、と言うよりは純粋にディーゼルエンジンやトランスミッション・軸径装置等の仕組みやメンテナンスについて理解したいと言う興味から過去問中心の勉強では無く、テキストを読んで、判らない箇所は理解できるまで読み返し、載っていない箇所はインターネットで調べながらの勉強でしたので、非常に進みが遅く、試験までに間に合うのか心配になるほどでした。
そうは言っても試験にも落ちたくはありませんので、直近2週間で過去問も7～8回繰り返しましたので自分の中では思い残す事は無い程やれることは全部やったつもりではあります。
ただ、今日、受験してみて・・・与えられた過去問題集だけでは対応は難しかったような気がします。
広く浅くテキストを読んでいましたので、全くの初見の物は無かったのですが、過去問がそのまま出題されているような易しいものではなく、結構迷わせる問題が多かったような・・・また、実技の方も出るとは聞いていなかったシックネスゲージの問題もあり、何だか不思議な感覚ではあります。
結果は1月半後ですが、駄目でも自分の努力不足と言う事で、素直に公表し次回に備えます。
そんなわけで、2ヶ月間のどこにも行けなかったストレスを解消すべく、20日の月曜日は楽しみにしていたライブに行きます。
20日（月）は19時からZEPP NANBAでThe Winery Dogsの来日公演があります。
ドラムのマイクポートノイはドリームシアター在籍時のセカンドアルバムの頃から来日の度にずっと追いかけ続けていて何度観に行ったか判らない位好きなドラマーなのですが、50歳代後半になっても相変わらずのパワフル＆テクニカルなドラムを聴かせてくれています。
既に有名人過ぎて好きと言うのも恥ずかしい位なのですが、私自身もかれこれ30年以上この人のようなドラムを叩きたい、少しでも近づきたいという思いがあったからドラムを辞めずに続けてこれたと思う位尊敬している人です。
月曜日は少し早めに大阪に行きますので、もし火曜日の為の宵降し等ありましたら、15時位までに連絡して頂けましたら非常に助かります。
なお、【 来年の事を言えば鬼が笑う】ということわざがありますが、笑われても良いので来年秋の話をします。
なんと、夢にまで見たIRON MAIDENの来日が決定し、来年9月24日（火）の先行予約のチケットが当たりました。
思えば、高校3年生の頃に初めてアルバム『Live After Death』のLPを購入し、1曲目の Aces High（撃墜王の孤独）のあまりの恰好良さにハマってしまって以来の40年来のファンで、実は未だに大学の軽音サークル当時のメンバーでIRON MAIDENやJUDAS PRIESTのコピーバンドを組んでいたりします。
下はその曲、 Aces High です。
ここ10年程は定期的にジャズ系やプログレッシブロック系のバンドは観にいっていたのですが、2023年～2024年にかけてはこれでもか、と言う位ハードロック～ヘヴィメタル系のバンドが多く来日してくれます。
本当は1月31日のEUROPE及び2月7日のQUEENの来日公演も行きたかったのですが、そこまで行ってしまうと仕事に支障がでそうですので、この冬はこの位で辛抱しておきます。
それでは今週末の予報です。
明日・土曜日は2.5メートル後2メートルの波予報となっています。
明日はほぼ1日中、西風が強く、出航は厳しいかと思われます。
明後日・日曜日は金曜日の夕方現在の気象庁の予報では1.5メートル後1メートルの波予報となっています。
日曜日は各サイトによって予報もマチマチですが、概ね午前中は西風が残り、午後以降は穏やかになるような予報サイトが多いようです。
出航を予定されておられるお客様は、念の為に直前の予報を再度確認の上でお越しください。
それでは今週末も土日両日共に早朝からマリーナを開店しております。
皆様のお越しをお待ちしておりますm(_ _)m
出航判断の参考に下記リンク先をご利用ください。
