今週の平日はまずまずの良い天気の日が多かったのですが、釣れ行きが芳しくない影響もあってか出航されたお客様は少な目でした。
そんな状況でしたので、ゆったりと遊んでいるとお思いでしょうが、今週の南海マリーナスタッフは塗装強化ウィークで結構な大忙しとなりました。
まずは、ホイストクレーンのオレンジライン。
続いては駐車場の白ライン。
駐車場のラインは意識しないと薄くなっていることに気付かない事も多いのですが、こうやってラインを引いた手前側と道路側とを比較すると一目瞭然です。
今週はこちら半面、来週は天気が良ければ道側まで終われそうです。
以上は私を除くスタッフが行っていたのですが、私は何をしていたかというと、ここ最近マイブームの重曹ブラストで塗装の剥離作業をしていました。
先週末から2隻の作業をしていたところ、途中で重曹が足りなくなってしまい作業が中断していましたが、やっと昨日重曹が届いて何とか今週中に完了する事が出来ました。
ブラスト作業中はカメラすら触れない位の重曹まみれになりますので、1枚の写真も撮れていませんが、今回は自分で納得できるレベルの良い仕事が出来ましたのでちょっと気分を良くしています。
ただ私自身、肌が弱いのか、重曹を触った後の何日かは顔がかぶれてしまってヒリヒリと痛むのが辛く、ここしばらくはあまりブラスト作業をしていませんでしたが、やりだすとこれはこれで結構面白いので続けてやりたくなります。
対策としてはニベアクリームを歌舞伎のドーラン並に厚塗りする事で少しはかぶれがマシになります。
モチベーションが保てている間に後何隻か仕上げてしまいたいと思います。
なお、重曹が欠品している間、今回は塗装強化ウィークという事で中古艇の塗装です。
2月17日の記事でも書きましたが、ブラストで船底塗料を剥離した中古艇のドライブを今度は2液ウレタン塗料で塗装して出来るだけオリジナルに近い状態に戻していく作業をします。
ドライブ部の為、走行中は常に水の強い抵抗を受けます。
まずは剥がれに強いプライマーを厚塗りし、
その後にヤンマーの純正色に近い2液ウレタンのシルバーメタリックを塗り重ね、最後にクリアーを吹きます。
判る人には判るかとは思いますが、この色を吹付けする度にいつも私はメカゴジラみたいで格好良いやんって心の中でつぶやいています。
なお、スプレーガンを洗うのが結構面倒なのでウレタン塗装をする際は1日に出来るだけ多くの塗装作業をします。
但し、塗装のみで無理やりツヤを出そうとすると塗料が垂れてしまって余計に時間を食う羽目になる為、塗装中は垂らさないように少しずつ薄く何度も塗り重ねようとする自制心と手っ取り早くツヤを出してさっさと終えてしまいたいという欲との戦いとなります。
今回は白塗装は上手くいきましたが、メカゴジラの方は欲に負けて若干垂れてしまい細部の補修が必要となりました。
そんなこんなで仕事ではありますが、半分は趣味の延長のような・・・案外楽しみながら過ごしています。
なお、本日は先々月から艤装に掛っていたFX24EZの進水式でした。
24フィートとは思えない位の堂々としたデザインで、リアドアもあり、個室トイレまで付いた高級装備艇です。
アフトステーション及び微速装置、ナカセンのスパンカーも付いていますので本格的な釣り仕様です。以前のモデルに比べてエンジンもかなりパワーアップしているようで、全開まで回さなくても結構なスピードが出ますので初期のFX24Zの時のようなストレスはほぼ感じません。
非常に良い船です。
後1ヶ月もすれば段々と暖かくなり、釣果も上がって来るでしょう。
最高に良いタイミングでの進水となりました。
それでは今週末の予報です。
明日・土曜日は紀北で1メートル後1.5メートルの波予報となっています。
波予報的にはどうかとは思いますが、日中は風の穏やかな良い天気になりそうな予報のようですので、出航するには問題ないかと思われます。
明後日・日曜日は現時点では1.5メートルの波予報となっています。
日曜日は土曜日に比べて少し北風が強そうな予報ではありますが、出航出来ない程のものでは無さそうです。
日曜日に出航を予定されておられるお客様は直前の予報を再度確認の上でお越しください。
今週末も土日両日共に早朝よりマリーナを開店しています。
皆様のお越しをお待ちしておりますm(_ _)m
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令和5年3月1日時点の燃料販売価格は下記の金額となります。
全油種、先月1日の金額から変わりありません。
ビジター艇も同一金額です。
なお、給油桟橋が混雑することがありますのでビジター様が給油に来られる際は073-451-0871（南海マリーナ）まであらかじめお電話いただけましたら幸いです。
レギュラーガソリン 1ﾘｯﾄﾙあたり150円 （消費税抜き価格）
ハイオクガソリン 1ﾘｯﾄﾙあたり160円 （消費税抜き価格）
軽 油（免税） 1ﾘｯﾄﾙあたり95円 （消費税抜き価格）
軽 油 1ﾘｯﾄﾙあたり127.1円 （消費税抜き価格）
前から投稿を読んで下さっている方は概ねご存知でしょうが、私は自動車メーカーではSUBARUのファンです。
会社の軽トラは2台ともサンバートラックですし、誰にお勧めの車を聞かれても常に迷いなくSUBARUの車を勧めています。
そんな環境ですので自然と周りの人も感化されるのか、父親はクールグレーカーキのGT系XV、嫁とバンクーバー在住の妹はSKフォレスター、マリーナスタッフの髙尾氏はWRX-S4と徐々に周囲にスバリストが増えています。
私自身SUBARUのどこを気に入っているのかと問われれば、
①シンメトリカルAWDによる雪道・悪路の走破性
②アイサイトによる衝突防止機能
③SGP（スバルグローバルプラットフォーム）による衝突時の車内の安全機能
④水平対向エンジンの滑らかな吹け上がり・振動の少なさ
等々色々あり過ぎてとても一言では伝えきれません。
その中でも私の場合の車の選択基準の第1位は悪路走破性です。
そもそも一つ前の自家用車・ランクルを選んだキッカケが、大学卒業間近の1990年2月1日に帰省していた実家から下宿先に戻る際、その時乗っていたトヨタのセダンでは全く走れない程の大雪となり、阪神高速を降りてから豊中南で立ち往生をしていた所、ランクル40だったかがスイスイ走って行くのを見て以降4wd車の虜になり、ランクル40を買おうと思った所が既にモデルが変わっていて、そのまま就職後ランクル80に乗り換えた事に始まります。
前後デフロックと電動ウインチが標準で付いていて海でも川でも活躍した良い車でした。
そのランクル80ですが、31年間乗った後、今は長男が乗り継いでくれています。
以来、今でも一貫して車を選ぶ際は悪路走破性を最も重視しています。
長年ランクル一筋だったのが、何故SUBARUに？と思われる方も多いかと思いますが、2本のyoutubeの動画がキッカケです。
先ずは1本目、海外（アメリカ？）での色々なメーカーの4wd車ばかりのダートの急坂を登るテスト。
ニッサン、ホンダ、トヨタ、フォード、シボレーなどの4wd車が続々と挑戦するも登りきれたのは、SH系フォレスターとトライベッカの2台のSUBARU車のみで、この動画を見てもSUBARUの車がいかにダートに強いか判ります。
もう一つの動画はこれ。
雪で立ち往生したVOLVOの大型トレーラーを初代フォレスターが引っ張り出しています。
これはもう無敵でしょう。
一気にSUBARUファンになってしまいました。
ただ、私自身はSUBARUなら何でも良いという訳では無く、いつもながらの少々面倒臭いこだわりがあって、
①4wdである事
②過給機（ターボ）付である事
③楽しさを追求するため、できればMT車である事
の3つをクリアして欲しいのです。
今現在、SUBARUの新車で発売されているものの中にはこの3つをクリアした車は1台もありません。
2019年まではこの条件にピッタリの車・WRX-STIがありましたが、EJ20ファイナルエディションという限定車を最後に廃番となりました。
当然EJ20ファイナルエディションの抽選には家族全員の名前を借りて5口も応募したのですが、限定555台に対して2万口以上の応募があっては当たるはずもありません。
また、少し待てば、SGP（スバルグローバルプラットフォーム）を採用したニューモデルが2.4リッターエンジン・350psオーバーで発売されるという楽観的な記事を鵜呑みにして、限定車で無い通常の最終モデルを見送って次モデルを待つという選択をしてしまいました。
それから3年、待てど暮らせどWRX-STIはいつまで経っても発売されそうにありません。
また、SUBARU車は海外での販売台数の方が多い為、EUでの燃費規制（CAFE規制）は高馬力のターボモデルにとっては厳しく、また、国内でも2021年11月以降のMT車を含む新型車の衝突安全ブレーキの義務化もあってWRX-STIの新型はますます発売される可能性が低くなっています。
ここしばらくで、『人生は短い、少しでも元気なうちに好きな事をしておかないと後悔する』と思うような出来事がいくつかあり、そろそろ真剣に「あがりのクルマ」の入手を考えています。
まぁ、「あがりのバイク」と「あがりのドラム」、「終の住処」も控えてはいるんですけど・・・。
それでは今週末の予報です。
明日・土曜日は紀北で1.5メートル後2メートルの波予報となっています。
明日の日中はほぼ1日中かなり北風が強い予報となっていますので出航は厳しそうです。
明後日・日曜日は現時点では1.5メートルの波予報となっています。
波予報的には土曜日に比べてマシなようですが、日曜日に関してもかなり北風が強く吹きそうな予報となっていますので、現時点の予報と変わりないようであれば、出航はお勧め出来ません。
今週末も天気の善し悪しに関わらず、土日両日共に早朝よりマリーナを開店しています。
皆様のお越しをお待ちしておりますm(_ _)m
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今週は本当に忙しい一週間でした。
月曜日は新艇の保証書用データ作成の為の試運転、鉄くず処分、定休日の火曜日は私用での病院巡り及びコストコ＆国華園への買い物、水曜日は木曜のイベントの為の片づけ及び産廃処分などをしているとあっという間に木曜日になりました。
木曜日はこちら南海マリーナでトーハツのエンジンの講習会が行われました。
最初は和歌山だけの少人数の講習かと思っていたのですが、蓋を開けると結構多くの方が遠方からも来られていたようでした。
南海マリーナからはメカニック小出氏が講習会に参加させていただきました。トーハツの代理店ではありませんが、今後トーハツのエンジンの修理やメンテナンスをする機会もあるでしょうから無駄ではありません。
私は外から盗み聞きさせて頂いただけですが、朝から始まって夕方近くまでの長時間ではありましたが、実際のエンジンを触ったりバラしたりしながら和気あいあいと良い雰囲気で進行していたように感じました。
その木曜日ですが、私と小出氏を除く他のスタッフ3人は尼崎の商工会議所まで『ヤンマーマリン電制整備士3級』の試験を受けに行きました。私から落ちたらネットでサラすと脅されていましたので、12月23日にに講習を受けて以降は3人とも休日も返上して勉強してきたことかと思います。
今回は過去問を全部こなしていてもそれだけでは足りなかったようで、テキストの隅に載っていたかどうかの項目まで試験に出ていたらしく、結構大変だったようです。
『ヤンマーマリン電制整備士3級』は既に2人が持っていますので、会社としてはヤンマーからSA-D（スマートアシストダイレクト・診断機の事です）は与えられています。
万一駄目だったとしても、気にせず次の課題に進みましょう。
そんなわけで、木曜日は全員出勤にも関わらず、揚降や給油作業に携われるのは私一人だったので、天候が良ければ地獄の忙しさになる事を覚悟していましたが、風が強くほとんど出航されませんでした。
一人ぼっちだったにも関わらず、想定外な程暇で、その分作業が進みましたので、先週末に揚げた沈みかけていた桟橋のフロート（発泡スチロール）の交換、亜鉛の取替が終わり、木曜日の夕方には桟橋の復旧が完了しました。
錆落とし後、金属部分にはエポタールを塗り発泡スチロールはキッチリとシルバーシートで包んでから入れ替えましたので後5年は充分に使えると思います。
なお、今回は全て新品の発泡スチロールにしましたので、他の桟橋より10センチほど高く浮き過ぎて段差となっています。くれぐれも躓いて転ぶことの無いように気を付けて下さい。
本日、金曜日は余りにも暖かく良い天気になりましたので、溜まりに溜まった中古艇を仕上げるべく、久しぶりに重曹ブラスト作業を行いました。
重曹ブラストとは・・・下の写真をクリックすると重曹ブラスト動画に飛びます。
作業自体は結構大変なんですが、船の船底剥離作業を例えばこの程度まで1人でやるとすれば4～5日は掛かるところ、重曹ブラストだと2時間で終わります。
船底のブラスト作業前、
船底のブラスト作業後
船底はゲルコートなので傷つけないように優しく扱う必要があり少しずつしか作業出来ませんが、金属なら気を遣わずにガシガシ作業出来ます。
ドライブ部分ブラスト作業前
作業後
買い取った中古艇を商品にするまでは、船底塗料一つを取ってもそのまま上に黒の塗料を塗るのでは無く、一旦上架仕様に近い状態まで剥離してから塗り替えるため結構な手間が掛かります。
また、中古艇のトイレなどは3隻中2隻位の割合で壊れている場合が多く、今回の物も写真の通り新品に交換しています。
私自身は見た目に寄らず、案外神経質なところがあって中古艇の場合結構な割合でトイレは取替する方で、特に自社艇にする物の場合は壊れていない場合でもトイレに関しては必ず新品に交換しています。
そんなわけで、部品倉庫にはいつもトイレの在庫は充分に確保しています。
ジャブスコの電動マリントイレだけでも12vと24vがあり、それぞれにコンパクトサイズとラージサイズの便器がありますので4種類、またジャブスコでも手動ものもあり、最近人気の日立スーパーマリントイレというワンプッシュで完全に流れきるものもある為、1つずつでも結構な量となってきます。
今週は取り留めも無い話となりましたが、まとめると自社での中古艇は右から左に売却しているのではなくそれなりに手間暇掛かっているのを理解していただけましたら嬉しく思います。
修理や美装をしていると更に気になる箇所がどんどん出てきて商品になるまでにはかなりの時間とお金が掛かってしまい、置場の確保も大変になってきます。
ここしばらくで気分良くいくつか買取りしてしまいましたので、春シーズンまでには頑張って仕上げてしまわなければいけません。
それでは今週末の予報です。
明日・土曜日は紀北で1メートル後2メートルの波予報となっています。
午前中はそれほど風は強く無さそうなのですが、お昼以降は南風が強くなって来そうな予報となっています。出航を予定されておられるお客様はなるべく早い時間帯から出航し、風が強くなる前に帰港するのをお勧めします
明後日・日曜日は現時点では2.5メートル後2メートルの波予報となっています。
日曜日に関しては、午前中は南西、午後以降は北西の風がかなり強く吹く予報となっていますので、出航はお勧め出来ません。
それでは、天気の善し悪しに関わらず、今週末も土日両日共に早朝よりマリーナを開店しています。
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例年1月から3月あたりまでは北風が強く、また、魚も釣りにくい事が多い為1年の内でも出航数は少ない時期ではあります。
今年は特に天気が悪く、風の強い日が多い為、出航数はこの時期としても少ない方かと思います。
ただ、相変わらずゆっくりできる時間は少なく、定休日の火曜日ですら殆どが会社の買い物をするためにホームセンターやコストコもしくは小型船舶検査機構に書類を出しに行ったりであっという間に終わってしまっています。
ただ、仕事のついでにちょっと脚を伸ばして買いもの行く等のささやかな楽しみでもストレスは結構発散出来ていたりします。
昨年8月の和歌山県からの放置艇の評価の仕事の際にたまたま見つけたしらすの工場直販のお店『カネマタ海産』さんには昨年以降何回か釜揚げしらすを買いに行かせていただいていますが、小型船舶検査機構から10分程車で走った所にありますので仕事で行った際もついでにちょっと遠回りして買って帰ったりしています。
当日釜揚げされたばかりのシラスをそのまま食べても充分に美味しいのですが、ひと手間加えて
こんな感じの丼にすれば更に美味しくいただけます。
今週は食べ物の話で突き進みますが、2月になって以降、私のスマホやPCに餃子の王将の『豚とろラーメン』の記事ばかりが上がって来ており、初めは何気なく読んではいたのですが、段々と『豚とろラーメン』が食べたくて食べたくて仕方なくなってしまい、今週の定休日に早速行って来ました。
ちなみに読み方はトントロでは無くてブタトロらしいです。
今までは王将の麺類はあまり好みに合わなかったのでほとんど注文する事は無かったのですが、今回は麺というよりトッピングの豚が食べたくての注文です。
実際に食べた感想ですが、トッピングの豚は歯が必要ない位に柔らかく、とろっとろで麺も程よい堅めの太麺、スープも結構濃い目の味付けで良い意味で王将らしくないラーメンでした。
2月限定メニューらしいので2月中にはもう1回食べに行ってきます。
この記事を読んでシラスを買いに、もしくは豚とろラーメンを食べに行く人が何人かは居られるかと思います。
ラーメンの方は好みがあるかと思いますが、シラスに関してはかなりお勧めできます。但し荒れた天気の日は水揚げがないでしょうから、天気の良い日の午後から買いに行くのが良さそうです。
もう一つ食べ物の話ですが、一昨日、こうめ丸さんから約80センチの大鯛をいただきました。
大きすぎる鯛はあまり美味しくないというのが通説で、食べる事に関してはあまり好まれない事が多いのですが、今回の鯛はフライ、香草焼き、あら煮の3種の料理で頂きましたが、どれも美味しく、シェアした実家からも好評でした。
特に今回の鯛フライは身の厚さもかなりありましたので、鯛というよりはシッカリとした身の鶏肉のようで、いつも通りツヅミいちじくソースをたっぷりかけて美味しく頂きました。
私個人の意見とはなりますが、過去の経験からは大きい鯛でも色・形がキレイな個体は比較的美味しいものが多いような気がします。
なお、最後に業務連絡となります。
川に向かって左側の浮き桟橋ですが、フロートが経年劣化でポップコーンのようにバラけてしまい、沈没しそうになっていましたので、本日から補修の為、陸揚げしています。
写真の通りフロートは既に届いていますが、桟橋の貝を落として、錆を落として、エポキシ塗料を塗って、フロートをブルーシートで包んで再び川に浮かせるまでは1週間程度必要になります。
それまでは、下写真のように川に向かって左側のタラップは取り外しています。
一応ロープで封鎖していますが、特に暗い時間帯は見えにくいので川に落ちないように、気を付けて下さい。
それでは今週末の予報です。
明日・土曜日は紀北で2メートル後1メートルの波予報となっています。
午前中は北風が強く、午後以降は少し風は弱まるようですが、あまり出航をお勧めできる天気では無さそうです。
変わって明後日・日曜日は現時点では1メートルの波予報となっています。
日曜日に関しては、この時期としては暖かく、風の穏やかな良い天気になりそうです。
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天気が悪い日がずっと続いていましたが、今日・金曜日は久しぶりの風の穏やかな良い天気となりました。
天気が悪い時はマリーナスタッフはやる事が無く、ゆったりと遊んでいると思っておられるお客様も多いとは思いますが、少々の風があっても雨さえ降らなければ結構やる事はいっぱいあります。
12月末に入荷し、艤装の完成待ちの新艇2隻があり、小出氏その他スタッフ・外注業者様総出で頑張っています。
FX24EXにナカセンのスパンカーを立て、
EX28Cにリガーマリンのスパンカーの取付をし、
天井に集魚灯を取付ける為のレールを施工し、
最後部にロッドホルダーを取付ける為のレールを作っています。
（溶接しているのは私の前の職場の先輩です。）
ちなみに今回、このレール施工に備えて秘密兵器を購入しました。
ワイエス工機のパイカットという機械です。
実はパイプとパイプを溶接する際、溶接するパイプの面に合わせて隙が開かないようにパイプをえぐる（ザグル）必要があります。
これをしないと隙が広すぎて溶接が出来ません。
これが簡単そうで、手作業で行おうとすると実はかなり難しいのです。上写真のように90°だとまだマシで斜めに付ける場合は複雑すぎてかなりの技術を持った人でないとカット出来ません。
パイカットは初心者でも簡単にパイプをえぐってくれる夢のような機械で、前々からずっと欲しいと思っていたのですが、今回やっと購入することが出来ました。
下の画像をクリックすると動画に飛びます。
一昨年購入したエルコリーナのベンダーに続いて欲しかった機械が揃ってきました。欲を言えばキリがありませんが、仕事道具は少々贅沢しても直ぐに元を取ってくれます。
新艇だけでなく、春までに仕上げないといけない中古艇もいくつかあり、桟橋の亜鉛替えや桟橋を陸揚げして浮きの交換、マリーナ路面のアスファルト補修等やる事が多すぎて時間がいくらあっても足りない位の仕事量があります。
ゆったり記事を書いている場合ではないのですが、唯一といっていい位長く続いていることですので、寝る時間を削ってでも継続したいと思います。
それでは今週末の予報です。
明日・土曜日は1メートル後1.5メートルの波予報となっています。
明日の午前中は風の穏やかな良い天気となりそうな予報ですので、出航するには問題なさそうな天気かと思われます。夕方からは少し西風が強くなる予報となっていますので、出来れば早めに出航し風が強くなる前に帰港するのが良さそうです。
明後日・日曜日は夕1.5メートル後1メートルの波予報となっています。
日曜日は早朝のみ少し北西の風が強めの予報のようですが、そこを避ければそれ以降はほぼ1日中風の穏やかな良い天気になりそうな予報となっています。
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令和5年2月1日時点の燃料販売価格は下記の金額となります。
全油種、先月1日の金額から変わりありません。
ビジター艇も同一金額です。
なお、給油桟橋が混雑することがありますのでビジター様が給油に来られる際は073-451-0871（南海マリーナ）まであらかじめお電話いただけましたら幸いです。
レギュラーガソリン 1ﾘｯﾄﾙあたり150円 （消費税抜き価格）
ハイオクガソリン 1ﾘｯﾄﾙあたり160円 （消費税抜き価格）
軽 油（免税） 1ﾘｯﾄﾙあたり95円 （消費税抜き価格）
軽 油 1ﾘｯﾄﾙあたり127.1円 （消費税抜き価格）
先週末には大して書く事が無く、無理やりにネタを捻出して記事を書かせて頂いたのですが、あれから早くも1週間になります。今週は色々変化がありましたので、それほど困ることなく書く事があります。
先週の記事に好きな靴の事を書いた影響か、頭の中がClarksの新しい靴が欲しいというモードになってしまい、火曜日の定休日にはりんくうプレミアムアウトレットのClarksショップに行って来ました。
お店に着くまでは夏用のローカットのベージュのワラビーを買う予定でしたが、お店で青色のワラビーに一目惚れして今回は青色に。
火曜日の夕方からは雪が降ってくるとの予報は知ってはいましたが、予報通りの猛吹雪となり、帰宅に3時間も掛かってしまいました。
更に大変だったのはその翌朝です。
長年に渡って和歌山市に住んでいますが、ちょっと記憶に無い位の量の雪が積もりました。
家を出て直ぐの道でも雪が積もり、
毎朝寄っている近くのセブンイレブンでも駐車場の停車枠が全く見えない状態で・・・
しかも、中に入ると入荷が遅れているのか、弁当も麺類もおにぎりもパンも殆どが無い状態・・・
仕方なく何も買えずに会社に向かうも、まわりの車は自転車程度のスピードで走れているものはまだマシな方で、会社近くの紀ノ川大橋では橋の頂上手前の坂道でトラックやスタッドレスタイヤを履いていない車が坂を登れずにハザードを点灯して止まっており、警察が出動しての通行止めとなっていました。
別の登り口のある築港方面に迂回してそこから紀ノ川大橋を渡り、何とか普段より20分遅れの6時20分にマリーナに到着。
写真では判りにくいかも知れませんが、マリーナの中も結構な雪が積もっていました。
結局この日は他の従業員全員に休みを取らせておいて正解で、下手に出勤しようとしていれば事故につながっていたかも知れません。
正月に次いで今回もフォレスターが大活躍でした。
今年の冬もフォレスターとブリザックの組み合わせですが、本当に雪道での強さは別格です。
やっぱり一家に一台スバルの4駆があると便利です。
それでは、今週末の予報です。
金曜日20時現在ではこちらでは結構強い北西の風が吹いています。
この風は明日も残るようで、明日・土曜日は現時点では2メートルの波予報となっています。
明日に関しては出航は厳しいかと思われます。また、明日の午前中は和歌山市では再び雪マークの予報となっていますので、こちらに車でお越しの際は気を付けてお越しください。
明後日・日曜日は現時点では1.5メートル後1メートルの波予報となっています。
波予報では出航できそうな気配とはなっていますが、GPV気象予報やウインディドットコムで調べる限りでは1日を通して結構西風が強く吹きそうな予報となっています。
出航を予定されておられるお客様は再度直前の予報を確認の上で、自己判断にてお越しください。
それでは、今週末も土日両日共に早朝よりマリーナを開店しています。
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まず、先日のお客様へのお願いの書き込みに対して多くのお客様が反応して下さり、かなりの数のペットボトルが集まりました。中には宅急便で送って下さったお客様もおられ、お手間とご負担をお掛けしてしまい心苦しい限りではありますが、非常に助かりました。
本当にありがとうございます。この場を借りてお礼申し上げます。
まだ、満ち足りているというほどの状況ではありませんので、出航のついでの時で結構ですので放り込んで頂けましたら助かります。
最近は夜明けの時間が遅く7時頃まで明るくなってきませんので、いつもと同じ6時にマリーナを開店しても最初のお客様が来店されるのは早くて7時、日によっては他のスタッフが出勤してくる7時半以降となる事が多くなっています。
普段は朝から経理仕事をするのが最もはかどる為、早朝に始めることが多いのですが、本日は20日の締め日ですので忙しいのは明日以降となります。そんなわけで本日は前々から時間があればしようと思っていた靴磨きをしてみました。
仕事場ではほとんどツナギを着ていますし、仕事用の靴は船に靴底の色が付かないように生ゴム色の靴底のコックシューズしか履いていませんが、普段は一応普通の服装で出歩きますので普通の靴も持っています。
社会人になって以降、色々な方に靴は一番目立つものだから良いものを買うべしと教えられましたので、色々なメーカーのちょっと値段の良いものも履いたことはありますが、価格と体に合う合わないは別物です。
痛みが出て1度キリで捨ててしまった物も多々あって勿体ない事をしてきましたが、ここ5～6年程前からは体に馴染むメーカーを見つけましたのでそこの物で統一しています。
Clarksというメーカーの物ですが、夏はここのローカット、冬はハイカットの物で過ごしていますが今のところ外れはありません。
また、夏場の過酷な使用で傷まみれになった為、暇をあげようと思って最後の手入れのつもりで磨いた赤い靴が来季も使えそうな位の艶が出たのには驚きました。革が丈夫なのでしょうか？結構長持ちしますので意外に安くついています。
靴の話ついでなのですが、ここしばらくはドラム用の靴で苦労していました。
高校生の頃は何も考えずにみんなが履いているという理由だけでコンバースのオールスターを履いていてスタジオでもライブでもまかなっていました。
大学生になって以降はニューバランスの幅広のスニーカーが体に合っていたのかそれで何とかなっていました。
40歳を過ぎて自宅にスタジオを作って以降、常に裸足で練習していましたので、靴を履いてペダルを踏んだ時の違和感が何とも気持ち悪く、かといってライブで自宅と同じように裸足のまま演奏をすれば、靴も買えない貧しい人のように思われるのも悔しい為、裸足と同じ感覚でペダルを踏める靴をずっと探していました。
条件は靴の中で指だけを曲げれる程度に靴底が柔らかく、且つ、靴裏に引っ掛かりが無く素足同様に滑りが良い事。また、重いと負担がかかる為出来る限り軽いものである事位です。
まず、ワークマンで建さんⅡという作業靴を買って見ました。
これが680円とは驚きの低価格です。
自宅で試してみましたが素足とは程遠く靴裏が結構堅かったのでこちらは却下です。
次は力王の地下足袋です。
こちらは靴裏も柔らかくすごく良い感じではあります。
但し、こちらを脱ぎ履きする為には7つのコハゼを留めなければならず、体の硬い私にとっては履くだけで気持ちが重くなってしまいますのでこちらも却下。
最後に試したのが、2017年の日曜日のドラマ『陸王』に出てきた足袋屋のモデルとなったきねやさんのランニング足袋【無敵】です。
こちらは5,500円と通常は1,000円～2,000円の地下足袋の中では価格的にも無敵なのですが、スニーカーとして考えればまだリーズナブルですので許容範囲内です。
また、他の靴のように仕事用では無いので不要な位の滑り止めが付いておらず、靴底もグニャグニャで3つ折りに出来る位柔らかく、まさに素足感覚です。
そんなわけで【無敵】を発見して以降はずっとドラムシューズとして使っているのですが、常にこれ以上の物があれば、というアンテナは張りつつも結構気に入っていたりします。
それでは、今週末の予報です。
明日・土曜日は現時点では1.5メートル後1メートルの波予報となっています。金曜日・20時30分現在ではこちらでも結構強い北西の風が吹いており、この風は明日の午前中あたりまでは残りそうな予報のようです。
明後日・日曜日は現時点では1メートルの波予報となっています。
日曜日はウインディ、GPV気象予報の両方を確認しても現時点では風の穏やかな良い天気になりそうな予報となっています。但し、朝の最低気温が0℃の予報となっていますので、防寒対策及び早朝の路面の凍結には充分に注意してお越しください。
なお、来週火曜日以降の数日は更に気温が低くなる予報となっています。ご注意ください。
それでは、今週末も土日両日共に早朝よりマリーナを開店しています。
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今週の平日は水・木続けて風の穏やかな良い天気となりましたが、最近少し釣果が芳しくない為か、出航されたお客様は少な目となりました。
今日・金曜日は午前中こそ穏やかな良い天気でしたが、午後以降かなり強めの南風が吹いています。18時半現在1隻出航中です。夜の出航に慣れたお客様ではありますが、無事に帰って来れるのか心配です。
つい先日の1月10日、JEFF BECKという大好きなギタリストが亡くなりました。70年代からロック、ジャズ、フュージョン、プログレ等ジャンルを問わず色々なアーティストのアルバムに参加したりソロアルバムを出した人でした。
70歳代後半になっても元気な様子をyoutubeで見ていましたので、そのうち行けると思い来日公演も見逃してしまっていました。知らない人も多いかもしれませんが、恰好良い音楽です。
2007年のライブから『哀しみの恋人達』です。（画像をクリックするとyoutubeに飛びます。）
この映像ではジェフ・ベックよりベースのタル・ウィルケンフェルドの技術の方が目立っていますが、若手のソロをにこやかに優しく見守るジェフ・ベックとヴィニー・カリウタ（ドラム）の2大ベテランという構図がとても微笑ましいです。
それにしても、30年以上前から好きなギタリストと公言しながら一度もライブに行っていないのは不覚でした。
久々に音楽の話となりました。偏った趣向かも知れませんが、時々好きな音楽についても書かせていただきます。
今週の定休日は前回4月に行って以降、約9か月ぶりに西国三十三所の巡礼に出かけてきました。
今回は京都市内です。
まずは15番 今熊野観音寺です。
山門を車で越えて更にここを車で入って行っていいの？という位細い橋を渡った先にお寺の駐車場があります。初めて行った時は勝手がわからずにかなり遠くに車を止めて歩いて行きました。
本堂は小ぶりなのですが、秋頃に行くと紅葉がきれいです。
次は16番、清水寺です。
もしかしたら日本で一番有名なお寺かも知れません。
前回、2年前に伺った際は貸し切りか？と思う位に観光客が少なかったのですが、今回はコロナ禍前と大差が無い位に多くの人が訪れていました。
マスクを外している人が多いのには驚きましたが、ほとんどが海外からの観光客のようで、日本語を話している人を探すのが難しいくらいでした。
次は近くなのでそのまま徒歩で17番、六波羅密寺へ。
ここは社会の教科書にも載っていた空也上人が開いたお寺です。
六波羅密寺内に2022年5月から令和館という宝物館が出来ましたので今回は5回目にして初めて追加で600円の入場料を払って空也上人像と平清盛像を見てきました。
写真撮影は禁止との事で、ネットから拾った画像ではありますが、概ねこんな感じで左に空也、右に清盛像が展示されています。
両方ともに運慶の四男・康勝の作との事ですが、口から何かが飛び出しており、また、持っている杖も鹿の角の飾りが付いたニワトコの杖のようで何か日本人離れした雰囲気です。調べた所、口から出ているのは空也上人が南無阿弥陀仏と唱えると言葉が6体の阿弥陀仏に変化したという伝承を形にしたものらしいです。
清盛像の方は目元がいかにも悪人のようで、もう少し善人面に彫ってあげても良さそうなものかと思われますが、今回は教科書に載っていた両方の像を一気に見る事が出来、非常に満足です。
残るは六角堂と行願寺ですが、こちらも既に5回目ですので割愛です。
他の県の西国巡りはこんなペースではとてもいけませんが、京都市内に関しては歩いて周れる程度に近い距離内にお寺が密集している為、早いペースで参拝する事が出来ます。
これで5回目の満願まで後5つのお寺となりました。
今回は最後に那智勝浦にある1番の青岸渡寺を残していますので、参拝に伺うついでに美味しいマグロを食べてきます。
それでは今週末の予報です。
金曜日20時現在、加太では17メートルの南風が吹いています。少し前に出航していた1隻は帰港しましたが、加太どころか築港の赤灯付近でもすごい波だったとの事です。
この強い南風自体は明日の朝にはおさまるような予報となっていますが、明日は2メートルの波予報となっています。
午前中、もしくはサイトによっては1日中雨の予報となっていますので、出航予定のお客様は雨具を用意しておいた方が良さそうです。
明後日・日曜日は現時点では1.5メートル後1メートルの波予報となっています。
日曜日は現時点では曇りの予報となっていますが、ほぼ1日を通して北風が強めの予報となっています。出航予定のお客様は直前の予報を再度確認の上でお越しください。
それでは、今週末も土日両日共に早朝よりマリーナを開店しています。
皆様のお越しをお待ちしておりますm(_ _)m
出航判断の参考に下記リンク先をご利用ください。
GPV気象予報
ウインディドットコム
アイウェザー和歌山県の天気予報
気象庁 和歌山県の天気予報
ヤフー天気予報和歌山県北部
バイオウェザー週間気圧配置図
和歌山県付近の風情報
