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先日釣り大会が終わったばかりだったような感覚ですが、あっという間に年末～正月休みが近づいています。

正月休みと言えば、ここ数年は善光寺にお参りに行く為に長野県に向かって年内営業最終日の夜から車で走るのが定番だったのですが、今年は未だにクマ騒動が収まる気配が無さそうですので、今年に限っては大事を取ってクマが生息していないと言われている九州に向かいます。

2018年にスバルのSKフォレスターに乗り換えて以降、何と言っても雪道での走行性能が圧巻ですので、雪の多い岐阜や長野に行って思う存分にその雪道性能を堪能したい・・・という思いから北国を目指していましたが、今年に関しては残念ながら諦めます。

このページを昔から見て頂いている方は既にご存知かと思いますが、スバル車は雪には本当に強いです。Xモードが標準で付いているフォレスターやクロストレックは当然ですが、スポーツカーのWRXですら強いです。

以下私がスバルにハマるキッカケとなった動画達です。

これらを観れば殆どの人がスバル車に乗りたくなるハズです。

今年は、平坦なオンロードのみの走行予定ではありますが、やっぱりフォレスターは安心感が違います。

話は逸れましたが、今週も火曜日の休日は買うばかりで読む暇が無く、溜まりに溜まった本（今回は小説では無く学習用の本です）の消化に午前中一杯を使い、お昼から買い物に出かけます。

今年はほとんど西国のお参りに行けていませんが、止めてしまった訳ではありません。あくまで一時休止です。来年には、7回目の満願を果たすべくまた再開する予定です。

お昼からの買い物の目的は・・・・

こちら！中村屋のビーフカリー10袋セットです。

一昨年の8月に大学時代の同級生と一緒にIRON MAIDENのコンサートに行った際、時間が余った為コストコ和泉倉庫に立ち寄ったのですが、その時に友人に勧められて買ったのがこのカレーでした。

しばらくは食べるのを忘れていたのですが、一度食べた際、予想を超えるレベルの美味しさだった為、以降家に常置するようになっていました。

自分自身、結構気に入っているものですので、是非マリーナのお客さまにも試してもらいたいと思い、何度か釣り大会の参加賞にしようかとも考えた事がありましたが、参加賞の協賛を頂いたり、また、他の賞品に費用を掛け過ぎて予算オーバーだったりとこれまで、なかなかチャンスが巡って来ませんでした。

今週日曜日のコストコからの広告メールが以下です。

今回もコストコ和泉倉庫に行って、『あんなに買って何につかうんやろ？』という好奇の目にさらされてきました。

ただ、前回より賢くなったのは上の写真のように70個を2回に分けて買った事。

この位の量ならちょっと繁盛している喫茶店がこれを温めて700円で売ってるのかな？程度に思ってもらえるのですが、前回の毛布の時のように1回で70個以上持って行ってしまうと他の人まで異常に安いのか？と勘違いして争うようにカゴに入れ始めてしまうので、恥ずかしすぎて買うのが嫌になってしまいます。

取りあえずなるべく目立たないように、車に積み込みました。

という訳で、2026年春の釣り大会の参加賞は、中村屋のビーフカリー10袋セット1箱に決定しました。

参加賞は大会期間中に出航していただきましたお客様にもれなく1艇に付き1箱お渡しいたします。

本当に美味しいので期待していてください。

最後に・・・

先週はBAN冬期キャンペーンのお知らせにあわせたかのような救助の記事が中心だったのですが、今週というか本日も行って来ました。

本日は本当に快晴と言って良い位の良い天気で尚且つ風も穏やかで最高の日よりでした。

こんな日であれば、金銭に関わらずどこまででも救助に行っても良いよと思っていたのですが、こんな日に限って近場の釣り公園の一番北の端からの依頼でした。

距離も無く、波も穏やかですので今回は船外機艇のサンキャットで出かけます。

こちらにはLENCOのトリムタブを付けていますので、トリムタブのある時・無い時の使い分けなどして効果を試してみたりしながらの回航です。

上写真はトリムタブを使っていない時。

下写真はトリムタブを目一杯効かせた時。

違いがお判りいただけますでしょうか？

前方の視認性にこの位の変化があります。

代わりにと言っては何ですが、後ろには水の抵抗からくるこんな波が立ちますが、操作性にも燃費にも大きな影響は無いです。

今回の曳航相手は先週のボートより大きいのですが、距離が短い為ラクチンです。

なお、今回の漂流の原因は・・・

確定ではありませんが、エンジンは調子よく掛かり、回転もあがり、白煙も黒煙も出ないにも関わらず、前進に入れても後進に入れても全く反応しない事からドライブの中にあるセレクタバルブの不良かと思います。（と丁度来店されたヤマハの販売店の社長が言っておりました。）

こちらの艇も最近大掛かりなエンジン整備をしたばかりですが、今回はドライブの不調ですのでまた別の箇所となります。

今回もBANの会員様だった為、報告書にサインするのみで曳航料金は一切無料となった事例です。

それでは、今週末の予報です。前述のように本日は最高の天気だったのですが、この良い天気は明日まで続きそうで、明日・土曜日は1メートルの波予報となっています。

出航は問題なく出来ると思います。また、明日は今日に比べても更に暖かくなるようで、日中の最高気温は20℃となっています。

明後日・日曜日は現時点では紀北で1.5メートル後2メートルの波予報となっています。

現時点の予報では午前中はそこそこ強い南風、お昼以降は北風で尚且つ雨の予報となっていますので、出航はお勧めしにくい天気となっています。

今週末も天候の良し悪しに関わらず、土日両日共に早朝よりマリーナを開店しております。

皆様のお越しをお待ちしております。

出航判断の参考に下記リンク先をご利用ください。

12月12日（金）今日の一言コメント

ほんの数日前にこちらの記事を書いたばかりだと思っていましたが、あっという間の1週間でした。

先週末から今週水曜日あたりまでずっと良い天気が続いていましたので、平日も含めて連日忙しく、時間が経つのが早く感じられました。

そんなわけで、今週の定休日も休み明けからの仕事の為に体力の温存及び読みたい本が数多く溜まって来ていましたので遠くには出かけず、殆ど家にこもっていました。

まぁ、午後からは気分転換を兼ねて、毎度の如くららぽーと和泉には出かけましたが・・・

そんなわけで今週はあまり内容の無い記事になりそうな予感がありますが、例えそうでもご容赦ください。

まずはお知らせ事項ですが、船の救助システムであるBANから、3年ぶりに冬期入会キャンペーンの案内が届きました。

本当なら一昨年、昨年についてもこの時期になればキャンペーンをやってくれるもんだと思いこんでいましたので、新規のお客様にはもう少し待っていればキャンペーンがあるはずだから・・・と言って入会するのを待たせていたところキャンペーンが無かったと言う肩透かしを2年連続で喰らいました。

放っておいても会員が集まるから、もうキャンペーンはずっと無くすのね、と思っていたところ今年はキャンペーン復活との事。南海マリーナの保管艇のお客様は既に概ね入会して頂いていますので、今回のキャンペーンの恩恵を受けて頂ける可能性は低いのですが、万一まだ入会していない・もしくは退会してしまったがまた入会したい！というお客様がいらっしゃいましたら、メール・お電話・直接のご来店、いずれの方法でも結構ですのでお問い合わせ下さい。

BAN冬期キャンペーン用の申し込み用紙は南海マリーナクラブハウスに置いています。

また、冬期入会特別キャンペーンの申し込み受付けは南海マリーナの保管艇のお客様、ビジター様を問いません。

遠方のお客様等で申し込み用紙の郵送をご希望の場合は、南海マリーナまで電話（073-451-0871）もしくはメール（sg84083@nankai-marina.jp)にてご連絡下さい。

BAN冬期入会特別キャンペーンの詳細につきましては、下記リンクをクリックしてご参照下さい。

BAN冬期入会特別キャンペーンのご案内

なお、昨日・木曜日の午後、丁度今回の話題にタイムリーな事がありましたので、紹介させていただきます。

昨日は午後から風が強くなるような予報でしたので、出航されたお客様は比較的少なかったです。

そんな予報でしたので、普段はすさみ～串本近辺にまで行かれるお客様がおられるのですが、その方も今回は近場で済ませると言って出航されました。

お昼過ぎに電話があり、船外機が不調との事で救助依頼があり、場所を聞いてみると鳴門との返事で、近場と言っても結構な距離となります。

普段ならサンキャットで充分だとは思いますが、今回は荒れそうな予報でしたので大事を取ってサンフィッシャー33で出航します。

波が高くなる前になるべく早く遭遇したいので、本線航路を真っ直ぐに行ったのですが、既に結構波があり、真っすぐ走ればフロントガラスに波がぶち当たって来るし、真横になればデッキに波が入って来ます。

北風の時ならば、淡路島の南側の際を走れば穏やかなのですが、今回の場合は逆の風のようで、逃げ場がありませんでした。

お客様の方も鳴門からゆっくり少しずつこちら方面に走って来てくれていたようで、沼島の先で遭遇しその後は途中までは伴走で走ります。ただ、しばらく後には走れなくなってしまったようですので、曳航に切り替えます。実のところ、迎えに行っても伴走だけで帰るのは何だか物足りず、また、これでBANからお金を貰うのは申し訳ないので、もう少しキチンと救助の仕事らしいものをしたいと思っていたところでした。

なお、いつも曳航をしていて感じる事ですが、単独で走っているより、曳航している時の方が船が安定すると言ったらいいのか、怖さが少ないと言ったらいいのか、まぁ、大きな船に乗り換えたような感覚になります。

今回は帰路も本線を最短距離で真っ直ぐに帰って来たのですが、曳航を始めてからは波に対する怖さは少しマシになりました。

ただ、最後の住金の入口から魚釣り公園を過ぎるまであたりの波が一番きつく、後ろの船がどうにかなっていないかどうかが気になって、落ち着いて前を向いて運転するどころではありませんでした。