10月23日（金）今日の一言コメント

先週の記事の通り、7月末から忙しく活動していたバンド関連のイベントも終わり、私生活は一気に暇になり、平日の仕事のある日は相変わらず忙しいのですが、休日にはドラムの練習をするためのモチベーションが下がっていますので、何か別の楽しみを探さないといけなくなって来ました。

私自身、何か楽しい事を見つけると、その1つにのめり込んでずうーっと突っ走ってしまうタイプです。思い返せば2008年頃までは音楽ばかりでしたし、2012年頃は休日の度に自転車で遠乗りばかり、2014年頃には登山ばかりで休みがあれば金剛山に登っていました。

そこから先の2～3年はオフロードバイクが楽しくなって林道走行にばかり行っていました。

その後、2016年から西国三十三所のお参りをはじめて現在までに6周半ほど周っています。

そうやってずっと思い返してみると、辞めずにずっと現在まで続けている事と言えば、16歳の頃に始めたドラムと10年前からのお寺参り位でしょうか。

そのドラムなんですが、16歳から18歳まで和歌山の服部楽器で先生に付いて習い、19歳から大阪の大学近くの音楽スタジオで1年間習い、大学を卒業してからの24歳から28歳位まで和歌山の宮井楽器で習っていました。

基礎練習はそんなに好きではなく、誰かに課題を与えてもらって期限を切ってもらわないと進んで行かないタイプでしたので、常に先生に付いて習うのが合っていたのでしょう。

その最後に習っていた先生・河上正志氏が当時プログレッシブロックバンド・Starlessのドラマーだった事もあって私のプログレッシブロックへの傾倒が加速し、未だにどのジャンルの音楽が好き？と聞かれれば迷わずに『プログレ』となります。

プログレと言ってもキングクリムゾンやELP・YESと言った古典的なブリティッシュプログレもあれば、AREA、バンコ、PFMやアルティエメスティエリ等のカンツォーネの色が濃いイタリアのもの、ATOLLやタイフォンと言った聴きやすいものからMAGMAのような癖の強いフレンチプログレもあって全てを聴き尽くそうと思ったらお金と時間がどれだけあっても足りない位ですが、それでもyoutubeが無い1990年代には、未知なるプログレのアルバムを探す為だけに京都のBALの地下のレコード店に行ったり、大阪心斎橋のレコード街に行ったり、お金と時間に余裕がある時は新宿のディスクユニオンにまで買いに行った事もあります。

そんな苦労をしてまで集めたCDは現在、壁一面の棚を埋め尽くすほどで、10数年前に数えた時点では2000枚位あったでしょうか。

配信やyoutubeでどんな音楽でも聴ける今となってはCD自体には何の価値もありませんが、1990年代にリアルタイムでその音楽を聴く事が出来た事に価値がありました。

一つの曲をコピーする為に音源を探す事から苦労した時代でしたので、今は本当に何もかもが恵まれていて、曲をコピーするにもyoutubeで楽譜や本人による解説まで見る事が出来ますので、拍子抜けするほどやり易くなっています。

先日の集まりがあって以降、何人かで集まって音楽を演奏するのが楽しくなり、この気持ちが冷めてしまう前に再び何かを始めてみたいな、と思っている現在です。

和歌山で以前からやっていて休止したままの全曲オリジナル曲のプログレッシブバンドがあります。

現在ベースとボーカルが不在です。

また、和歌山でもバンドやりたいです。ベース、ボーカルのどちらか片方でも全然オーケーです・・・やってみたいと思う方が居ればお声掛けください。

釣り大会の開始日の前日に会社の公式ホームページで趣味のバンドのメンバー募集からの記事となりましたが、今思っている事を忘れないうちに。鉄は熱いうちに打て！であります。

仕事の話題に移ります。

夏前にお買い上げいただき、艤装を承っていた船があるのですが、先日やっと艤装が完了しました。

その船、YFR-27EXなのですが、天井にご注目下さい。

実はこれ、エアコンの室外機なんです。家庭用エアコンと同じ100ｖで稼働しますので、バッテリーからの12ｖの電気をインバーターで100vに変換する事で海の上でも使う事が出来ます。

室内側は薄っぺらい吹き出し口兼用のパネルがあるのみでほとんど室内にはみ出て来ていませんので天井までの距離は充分に確保できています。

電源はディープサイクルバッテリーを4個並列に繋いだものを陸電装置で常に満充電まで充電しておき、出航後は海で使い切ってまた帰ってから陸電で充電するタイプです。

写真のcentaurの充電器は1台で同時にメインバッテリー、アクセサリー用、エアコン用の3系統を充電する事が可能な優れものです。

こちらの船には合計7台のバッテリーが積載されていますが、エアコン用はディープサイクルバッテリーM31MFKBを4台並列に接続していますので容量は100ah×4台の400ah、総電力量は400ah×12ｖで4800WHとなります。

今回選んだこちらのエアコン・GCA 28fですが、起動時は1080ｗの電力が必要なようですが、一旦冷えれば（暖まれば）480w程度まで電力量は下がるそうです。

という事は・・・例えば最初の1時間1080wを使って冷やしてしまえば、残った3720ｗ÷480ｗ＝7.75時間で理論上は合計8時間45分保つ計算となります。実際はロスはあるでしょうが・・・

尚且つ、バッテリーの電気を使いきってもポータブル電源などを持って行っておけば陸電装置のコンセントを指すだけで・・・例えば最近では標準的な2000ｗのポータブル電源の場合で480ｗの場合だと4時間程度追加で使える計算となります。

また、こちらのエアコンのメリットは他にもあって、他のメーカーから出ていたりするクーラー機能のみの物とは異なり、暖房機能もありますので冬場も快適に使用できます。

ちなみにですが、昔からある家庭用エアコンのウインドウファンと同じようなものですので、バッテリーを介さずに直接陸電に電源を指す事で駆動する事が出来、尚且つ空冷ですので、海の上だけでなく陸上でもエンジンをかけていなくても使用する事が出来ます。

ちなみに本日試しに陸電に繋いで動かしてみましたが、結構よく効きます。

心配な点は、こちらの製品、本来はキャンピングカー用となっていますので、防水とはなっていても、まさか海水を天井から被るような事態までは想定していないだろうと思う点。また、時には舳先（へさき）が空を見上げる位の髙波に突っ込むこともある海上での取り付け強度が確保できているかどうかという不安もあります。かなり重い物ですからもしかしたら屋根ごともげてしまう事もあるかも知れません。

一応オーナー様には取付前に短期間で壊れてしまう可能性もある事をお伝えしましたが、まぁ普通のマリンエアコンに比べれば本体自体はかなりリーズナブルですので、その場合はまた同じ物に取り換えれば良いかと思います。

なお、今回は天井に大きめの四角い穴を開けて取付していますが、この穴が丁度YFR27のサンルーフを取付ける為の間っ平らになったスペースの範囲内に収まりますので、いざ撤去となった際にはそこにサンルーフを取付ければ穴を有効活用できるというのも今回こちらをお客様にお勧めした理由です。

本来は大型のキャンピングカー用のエアコンですので外観は若干目立ちますが、ここまで試したところ使い勝手と性能は非常に良いです。