8月14日（金）今日の一言コメント

今週は火曜日が祝日でしたので営業日となり、翌日・水曜日が定休日となる変則的な営業日程となりましたので、定休日までが長々と感じた反面、週末までがあっという間でした。

その定休日明けの昨日はまだ台風明けのうねりが残っていたのでしょうか？それ程多くのお客様は出航されませんでしたが、本日・金曜日はちょっと小マシな天候の日曜日と大差無い位多くのお客様が出航されました。

なお、本日はお盆期間中ではありますが、カレンダー上では平日となりますので、通常通り朝は6時の開店です。

本日も早朝から起きていましたので、開けようと思えば5時に開店する事も出来ました。

起きて直ぐから、土日祝日と同じように5時から開店していると思っている人がいるだろうなぁ・・・とは思いつつも、いや、ここで5時に開ければ来年以降もお盆にはずっとそうする事になるとも思い、苦渋の決断ではありますが家で5時半までyoutubeを観てから5時50分にマリーナに行くと・・・やはり5時から開いていると思っていた方が3組居られました。

いつから始めたのかはもう忘れてしまうほど以前からですが、平日は6時、土日祝日のみ普段より1時間早い5時から開店する事としています。但しこの早く開けるというのも私が個人的な思いで続けている事であり、一応今でも南海マリーナの公式な開店時間は平日及び土日祝日共に変わらず7時半からとなっています。

元気であればですが、後10年から15年位先までは今と同様の状態で続けて行きたいとは思っています。

話は変わりますが、ここ2ヶ月ほどはBANからの救助依頼が少なく、少し寂しいな・・・とは思っていたのですが、先週の土曜日と昨日・木曜日に立て続けに2件の依頼があり、どちらも近場でしたので船外機艇のサンキャットで曳航して来ました。

まず、土曜日の艇に付いては、原因はオーバーヒートでした。

そのオーバーヒートの原因はと言えば・・・

インペラの羽根が見事なまでに一枚も残っていないツンツルテンの状態になっていました。

羽根の良い悪いは開けて見ないとはっきりとは判りませんが、1年に1000時間以上乗る等のように余程高頻度に使用するものは別として、通常使用の場合は2年に1度位の頻度で替えてもらった方が良いかと思います。

また、昨日の艇はシフトがバックギアには入るようですが、前進には入らず、1軸シャフト艇ですのでバックで帰って来る訳にも行かず、救助依頼を頂きました。

メーターにはシフトアクチュエーターと出ています。

本日、小出氏がエンジンルームに潜り、マリンギアのソレノイドを前進側と後退側で入れ替えてみたところ、症状が逆転しましたので、概ねこれが原因かとも思いますが、エンジンの前側に付いているスロットルポジションセンサーという部品付近もまずまず激しく錆びていますので、こちらも原因の一端を担っているのかも知れません。

こちらの船は、定期的に結構な頻度でメンテナンスしていますが、それでも思わぬ原因で故障することもあります。

毎回毎回しつこく述べさせていただきますが、万一の場合の備えとして、安心をお金で買うつもりでやはりBANに加入していただくのがお勧めです。

今回の艇は2隻共にBANに加入していましたので、曳航費用は一切掛かっていません。

話は変わります。

私がいつか世の中に同型車が少なくなった頃を見計らって車検を通して乗ろうと目論んでいた車があります。

南海マリーナの駐車場の一番奥に鎮座していた黄色いのがその車・ホンダビートですが、その前に【終の車】と決めて手に入れたWRX-STIがあまりにも気に入り過ぎてしまい、他のスポーツカーにあまり興味が沸かなくなり放ったらかしになってしまっていました。